一季度淡季不淡,,,,,,,集运运价继续维持高位,,,,,,,加上新增运力,,,,,,,长荣海运1月份业绩翻番,,,,,,,再度创下历史新高。。。。。。
今年1月,,,,,,,长荣海运合并营收达到新台币568.41亿元(约合人民币129.42亿元),,,,,,,年增99.9%,,,,,,,月增8.8%,,,,,,,连续4个月营收站稳新台币500亿元大关,,,,,,,且较去年10月新台币527亿的次高纪录大幅成长约7.8%。。。。。。长荣海运指出,,,,,,,亚洲工厂在春节长假前积极出货,,,,,,,货量增加,,,,,,,加上运价仍处于高位,,,,,,,带动营收创新高。。。。。。
长荣海运表示,,,,,,,欧美两大航线新合约分别在1月和第二季度启动,,,,,,,因基期偏低,,,,,,,今年欧洲线运价年增逾倍,,,,,,,美国线运价也同步看好。。。。。。欧洲线已经是长荣海运的黄金航线,,,,,,,去年占营收比重超过40%,,,,,,,1月营收已横跨去年度及今年度欧洲线新旧合约价格,,,,,,,2月起欧洲线新合约价将全面启动,,,,,,,运营表现仍可期待。。。。。。
长荣海运自去年11月以来已经有4艘全球最大24000TEU集装箱船投入欧洲线,,,,,,,第五艘“长为(Ever Arm)”轮预计在3月10日交付,,,,,,,增添运营新动能,,,,,,,届时一季度合并营收有望写下新高纪录。。。。。。同系列船“长彩(Ever Art)” 轮、“长颖(Ever Apex)” 轮和“长皇(Ever Atop)” 轮将陆续在今年年底前交付。。。。。。
业内人士指出,,,,,,,长荣海运1月营收创历史新高,,,,,,,显示一季度淡季不淡,,,,,,,2022 年获利将明显增长。。。。。。第一季度是集运业淡季,,,,,,,且今年一季度全球疫情大爆发,,,,,,,再加上东南亚工厂复工又不完全,,,,,,,尽管如此长荣海运1月营收仍创下历史新高,,,,,,,显示即使外在经济的总体环境备受考验,,,,,,,但集运市场依然明显供不应求,,,,,,,2022 年获利可能会明显跳升。。。。。。
今年长荣海运将接收19艘新船总运力19.34万TEU,,,,,,,相当于全球总体新船交付量95万TEU的20.4%,,,,,,,远高于长荣海运目前在全球船队运力占比5.8%。。。。。。其中,,,,,,,一季度将交付5.66万TEU,,,,,,,二季度7.88万TEU,,,,,,,三季度5.3万TEU,,,,,,,四季度5000TEU,,,,,,,新船交付时间偏重于上半年,,,,,,,有助于下半年旺季表现。。。。。。
Alphaliner的最新数据显示,,,,,,,长荣海运总运力达147.73万TEU,,,,,,,排名居全球第七大,,,,,,,船舶有202艘,,,,,,,其中自有船舶121艘,,,,,,,目前船舶订单有65艘,,,,,,,总运力达60.3万TEU。。。。。。长荣今年预计有19艘新船投入、新增总运力达19.34万TEU。。。。。。
Alphaliner的最新数据显示,,,,,,,长荣海运目前船队运力为202艘约147.16万TEU,,,,,,,包括121艘自有船舶和81艘租入船舶,,,,,,,运力排名全球第7位。。。。。。随着今年大量新船交付,,,,,,,长荣海运下半年有望超越日本海洋网联船务(ONE),,,,,,,跃升为全球第六大集运公司。。。。。。